فروش خودرو، در سراسر دنیا تصاویر جاسوسی از خودروهای کمپانی های سازنده خودرو پیش از رونمایی از آنها در بازار خودرو امری عادی می باشد، اما این امر در میان خودروسازان داخلی که تعداد خودروهای داخلی آنها بسیار کم است باعث هیجان می شود.
همانطور که اشاره شد ایرانخودرو قبلاً در مورد عرضهٔ مدلی از دنا مجهز به موتور توربوشارژ، جعبهدنده اتوماتیک و امکانات بیشتر صحبت کرده بود که با توجه به روال رایج نامگذاریهای این شرکت احتمالاً نام دنا ELX را یدک میکشد.
تغییر خطوط بدنه در طرفین و تغییر فرم دربهای عقب و حذف لچکی این دربها از معدود تغییراتی است که در این خودرو به چشم میخورند. به نظر میرسد ایرانخودرو به این نتیجه رسیده که مشتریان دنا را خودرویی کاملاً جدید و مستقل نمیدانند بنابراین نهایت سعی خود را در تغییر قسمتهایی از بدنه که یادآور خودروی سمند است به انجام رسانده. ضمن اینکه همانطور که در تصاویر مشخص است فضایی برای نصب سانروف در سقف وجود دارد. اما پاشنه آشیل طراحی دنا سپر عقب این خودرو است که تناسبی با پیکرهٔ کلی خودرو ندارد و انتظار میرود که در این مدل اصلاح شود و خوشبختانه در تصویر مربوط به خبر تأسیس شرکت طراحی خودرو با مشارکت ایتالیا گوشهای از نمای عقب دنا با طراحی متفاوت سپر عقب به چشم میخورد.
موتور ملی EF7 مجهز به توربو شارژر پروژه ایست مشترک بین شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو ایپکو و F.E.V آلمان که چند سالی در حد نمونههای اولیه و تحقیقاتی باقی مانده و احتمالاً به دلیل تحریمها متوقف شده بود. این موتور با ۱۶۴۵ سیسی حجم ۱۵۰ اسببخار قدرت و ۲۱۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه قرار است تا پاییز امسال بر روی خودروی سورن به بازار عرضه شود. در کنار موتور ملی این خودرو برای اولین بار از جعبهدنده ملی نیز سود خواهد برد که به گفته ایرانخودرو از نوع خودکار AMT و ۶ سرعته است.
در مجموع و با توجه به ویژگیهای فنی جدید، تولید این خودرو را میتوان گامی روبهجلو برای صنعت خودروسازی کشور تلقی کرد و در صورت عرضه اگر درگیر مشکلات کیفیتی و قیمتگذاری نامناسب نشود با توجه به سود بردن از امکانات و قوای فنی مناسب، بهراحتی میتواند به رقابت با خودروهای همرده در بازار ایران بپردازد.
هرچند ایرانخودرو هنوز هیچ اظهارنظری در مورد زمان عرضه این خودرو نکرده است اما با توجه به فراهم آمدن بستر تولید به نظر میرسد که تا پایان سال ۹۴ این خودرو وارد خط تولید خواهد شد.
هفت محصول جدید سایپا + تصاویر و مشخصات
در مقاله زیر 7 خودرو جدید سایپایی ها که قرار است روانه بازار گردد مورد بررسی قرار گرفته است
فروش خودرو،روزگاری سایپا که یکی از خودروسازان قدیمی ایران می باشد خودروهایی همانند زانتیا و ریو را در خط تولید خود داشت دیری نگذشت که تحریم ها و فشار حاصل از تحریم در صنعت خودرو و نیز سود بالا از تولید خودروهای چینی سایپایی ها را به سمت چشم بادامی ها برد و در حال حاضر خودروهای پیش فروش شده و تولید شده چه در سایپا و چه در پارس خودرو رنگ و بویی چینی به خود گرفته است.
برای کسب اطلاعات بیشتر و مطالعه کامل این مطلب به سایت فروش خودرو مراجعه نمائید.
خودرو S300 دارای گیربکس اتوماتیک ، پیش فروش اعتباری S300 با امکان صلح با وام 25 میلیون تومانی ، بازپرداخت طی 5 فقره چک 6 ماهه مبلغ چکها در زمان دعوتنامه مشخص می گردد ، مابقی قیمت در زمان دعوتنامه با قیمت روز ، رنگها غیر قابل تغییر است سود مشارکت 16درصد ،سود انصراف 10 درصد ، تحویل خرداد 1393 ( جهت کسب اطلاعات بیشتر به نمایندگی های مجاز سایپا و یا لینک فوق مراجعه نمایید ) .
شرایط پیش فروش نوروزی با امکان صلح سود مشارکت 19درصد ، سود انصراف 10 درصد ، تحویل خرداد 1393 ( جهت کسب اطلاعات بیشتر به نمایندگی های مجاز سایپا و یا لینک فوق مراجعه نمایید ) .
ویدئو خودرو شاسی بلند سایپا V5 :
ویدئو خودرو شاسی بلند سایپا V5
بعد ار خودرو تیبا 2 یه تیبا هاچ بک که سایپایی ها قرار بود در بهمن ماه تحویل مشتریان بدند و سایپا S300 که چند روزی از پیش فروشش می گذره این بار نوبت و زمزمه فروش خودرو شاسی بلند سایپا با نام V5 است که این خودرو V5دارای یک موتور 1600 سی سی با سیستم هوشمند تغییر زاویه سوپاپ ها یا همان VVTو یک موتور دیگر که دارای 1500سی سی حجم به همراه توربو می باشد که ظاهرا این موتور ، مدل قدرتمندتر و دارای امکانات بیشتری می باشد . این خودرو سه نوع گیربکس داشته که عبارتند از ، دستی 5 سرعته ( 5 دنده جلو ) و 4 سرعته اتوماتیک ( 4 دنده اتوماتیک جلو ) و 5 سرعته اتوماتیک که تنها بر روی مدل توربو ارائه می شود .
توان خروجی موتور خودرو 1.6 لیتری 118 اسب بخار در دور موتور 5600 الی 6000 دور بر دقیقه می باشد و گشتاور خروجی آن 151 نیوتن متر در دور موتور 4000 دور بر دقیقه می باشد و توان خروجی موتور 1.5 لیتری توربو 135 اسب بخار در دور موتور 5500 دور بر دقیه و گشتاور 200 نیوتن متر مابین دورهای 2000 الی 4500 دور بر دقیقه می باشد . سیستم تعلیق جلو ، مک فرسون بوده و در عقب دارای سیستم تورشن بار می باشد البته مدل توربو دارای سیستم تعلیق عقب تورشن بار نیمه مستقل می باشد ، که دارای تحمل و مقاومت بیشتری بوده .
خودرو V5 بواسطه انتقال قدرت به چرخ های جلو به حرکت خویش ادامه می دهد اما خودرویی که با موتور توربو ارائه می شود دارای سیستم چهار چرخ محرک نیز می باشد . این خودرو در چرخ های جلو و عقب دارای سیستم ترمز دیسکی می باشد . فرمان این خودرو دارای سیستم کنترل الکترو هیدرولیک بوده و شاید از آن باید انتظارات بیشماری داشته باشیم .
مصرف سوخت خودرو V5 بین 6.9 تا 7.2 لیتر در 100 کیلومتر می باشد و دارای استاندارد یورو 4 بوده و مصرف سوخت و استاندارد آن می تواند برای ایران مناسب باشد اما با توجه به مشخصات کلی آن نباید از این خودرو به عنوان یک شاسی بلند انتظار داشت ، تنها می توان آنرا خودرویی سواری با ظاهر یک شاسی بلند دانست .
امنیت ظاهرا در این خودرو مناسب بوده و دارای 2 ایربگ برای تمامی مدل ها به صورت استاندارد می باشد و 2 ایربگ پرده ای نیز برای برخی از مدل ها سفارشی و برای دیگران استاندارد می باشد . از جمله سیستم های کمک رانندگی می توان به ABS+EBD, BA, TCS اشاره داشت و همینطور خودرو با موتور توربو دارای سیستم های ABS+EBD, BA و ESP, TCS و TPMS می باشد ، همچنین دارای سیستم ورود بدون کلید می باشد . برای راحتی راننده در پارک خودرو سیستم رادار ( سنسور پارک عقب ) نیز برای این خودرو به صورت استاندارد وجود دارد و همچنین برای رانندگی بهتر در اتوبان ها ، سیستم کروز کنترل نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
در زیر ویدئو خودرو V5 تقدیم شما میشه امیدواریم که لذت ببرید: